Le COPIL s’était réuni le 22 janvier 2024 sous la présidence de Josiane Chevalier, préfète de région Grand Est. Dans un communiqué, la préfecture du Grand Est a annoncé que le COPIL « a pris acte des résultats des études d’avant-projet détaillé menées par SNCF Réseau et par l’EuroAirport, et a validé l’actualisation de l’accord de principe sur le financement du projet. La phase suivante du projet peut désormais être lancée. » Selon la préfecture, « des étapes essentielles ont été franchies sur ce projet » déclaré d’utilité publique le 14 mars 2022. Celui-ci « propose une alternative à la route afin d’améliorer la mobilité et les déplacements du quotidien. » Le projet « prévoit la création, à l’horizon 2034-2035, d’une nouvelle voie ferrée à double sens de 6 km, exclusivement sur le territoire français, en dérivation de la ligne Strasbourg-Mulhouse-Bâle existante, ainsi qu’une halte ferroviaire au contact immédiat de l’aérogare. Le maillage des réseaux ferrés et les correspondances permettront de desservir un vaste territoire trinational couvrant le sud du pays de Bade, le nord-ouest de la Suisse, l’Alsace et le nord de la Franche-Comté », indique la préfecture.
475 M€ d’investissements à l’horizon 2035
Le COPIL transfrontalier a validé le coût de cette opération, « qui nécessitera des investissements estimés à 353 M€ (aux conditions économiques de janvier 2023), soit 475 M€ à l’horizon 2035, compte tenu de l’inflation prévisionnelle » ainsi que « l’accord de principe de financement négocié entre la Suisse, la France, le Land du Bade Wurtemberg et l’EuroAirport. » Le COPIL a « unanimement salué les importantes avancées réalisées et l’excellente coopération entre les partenaires, qui témoignent du caractère stratégique de ce projet trinational, pleinement inscrit dans les objectifs de développement ferroviaire portés au niveau transfrontalier et européen. » La préfecture a précisé qu’« Une demande de co-financement européen a été déposée dans le cadre de l’appel à projets, en cours, du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE). Les résultats de cet appel à projets sont attendus à l’été 2024. »
Raccordement au futur réseau RER transfrontalier
Le raccordement ferroviaire de l’EuroAirport sera intégré, dans une dizaine d’années, au futur réseau RER transfrontalier desservi par les lignes S2 et S4 ainsi que par le TER 200 reliant Bâle à Strasbourg. Regroupées au sein de Trireno, les six autorités en charge de la commande des transports publics en France et en Suisse ont fait part, dans un communiqué paru début mars, de leur intention d’étendre l’offre du RER au-delà des frontières. La ligne S2, circulant actuellement entre Mulhouse, Saint-Louis et Bâle, sera prolongée jusqu’à Olten située au sud-est de Bâle. Quant à la ligne S4, qui circule entre Saint-Louis et Bâle, elle continuera jusqu’à Laufen, située au sud-ouest de Bâle. Les deux lignes entreront en service lors du changement d’horaire de décembre 2030. Sur ces deux lignes, les trains circuleront toutes les 30 minutes et tous les arrêts entre Bâle et Saint-Louis seront desservis quatre fois par heure. « Une extension du RER est décisive pour contenir le fléau des routes encombrées. Nous en profiterons des deux côtés de la frontière », a souligné Isaac Reber, conseiller d’État du canton de Bâle-Campagne et président de Trireno. « Ces connexions contribueront à dynamiser le développement économique pour le Sud Alsace et la région trinationale de Bâle. Véritable atout pour notre territoire transfrontalier, cette nouvelle offre ferroviaire apportera d’importants avantages de mobilité à nos concitoyens et travailleurs », s’est félicité Franck Leroy, président de la Région Grand Est. Les partenaires de Trireno ont, par ailleurs, annoncé que les Chemins de fer fédéraux suisses allaient préparer « l’acquisition de nouveaux trains pour les lignes de RER transfrontalières. » Ces trains, qui circuleront du réseau suisse vers l’Alsace, devront en effet « répondre à l’ensemble des exigences en vigueur en France et en Suisse et être homologués dans les deux pays ». La Région Grand Est et les autorités organisatrices suisses supporteront conjointement les coûts d’acquisition du matériel. « Dans une région métropolitaine de Bâle en forte croissance, ces deux projets sont coordonnés et se complètent pour former une offre de transports publics durable et tournée vers la demande », souligne Trireno. « C’est la seule façon d’inciter les passagers aériens et les travailleurs à utiliser les transports publics afin de parvenir à une réduction significative du trafic automobile d’ores et déjà intense à destination et en provenance de l’aéroport. »
8,1 millions de passagers
À l’issue de l’exercice 2023, l’EuroAirport a confirmé la poursuite de la reprise du trafic passagers. La plateforme aéroportuaire indique avoir accueilli « 8,1 millions de passagers » l’an passé. « Cela correspond à une hausse de 15% par rapport à 2022 ». Le trafic reste toutefois « globalement en retrait de 11% par rapport à 2019 ». En 2023, « 29 compagnies aériennes ont proposé un total de 100 destinations vers l’Europe et le bassin méditerranéen », a précisé l’EuroAirport qui doit intégrer des changements dans les habitudes de voyage observés depuis la période Covid. « À l’Aéroport de Bâle-Mulhouse, les voyages pour raisons familiales ont fortement augmenté, tandis que les voyages d’affaires ont diminué. La part des voyages effectués pour des motifs liés aux loisirs et au tourisme est relativement stable », souligne l’EuroAirport. Dans le domaine du fret, l’Aéroport de Bâle-Mulhouse, qui « joue un rôle stratégique au sein du cluster logistique trinational », a enregistré un recul du tonnage traité, une tendance qui devrait se poursuivre « en raison de l’évolution générale de l’économie mondiale ». La baisse est de « 6,6 % par rapport à l’année 2022, soit 106.800 tonnes en 2023 contre 114.320 tonnes en 2022 ». L’activité de fret en 2023 reste toutefois « très proche du tonnage 2019 », qui était de 106.075 tonnes. Dans le détail, la baisse s’est établie à 6,4% pour le fret express (-2,1% par rapport à 2019) tandis que le fret général a diminué de 10,3 % au niveau du fret tout cargo, et de 5,5% au niveau du fret camionné.
Des carnets de commandes bien remplis pour le secteur industriel
L’EuroAirport souligne, par ailleurs, que le pôle de compétence industriel, qui est le troisième domaine d’activité stratégique du site, « a de nouveau fait preuve de robustesse en 2023 ». Ce secteur d’activité, spécialisé dans la maintenance et l’aménagement intérieur d’avions VVIP, est d’envergure mondiale. Il génère un tiers des emplois de la plateforme aéroportuaire. Il comprend cinq sociétés : Jet Aviation, AMAC Aerospace, Air Service Basel, Nomad Technics AG et, depuis 2023, Pilatus. « Des carnets de commandes bien remplis permettent à ces entreprises de poursuivre leurs investissements », souligne l’aéroport. Ce secteur devrait bénéficier d’une « bonne stabilité ». Pour 2024, l’EuroAirport table sur 8,4 millions de passagers, ce qui correspond à environ 92% du volume de l’année 2019. L’aéroport prévoit d’investir dans le but d’améliorer la qualité de service pour les passagers. Le projet EMT – Évolution Modulaire du Terminal – doit permettre à terme de résorber les « phénomènes de congestion du terminal » et de répondre aux « impératifs de sûreté ayant amené à la complexification du parcours des passagers ». Le conseil d’administration a approuvé la réalisation du premier module du projet EMT, un nouveau bâtiment de 14.000 m² sur la façade est du terminal, accessible au public. Cette extension permettra de concentrer les postes d’inspection-filtrage pour passagers afin de rendre le parcours passager « plus simple et plus intuitif ». L’EuroAirport étudie, également, la possibilité de rendre les offres de restauration et le secteur Duty Free « plus attrayants ». En même temps, des travaux de rénovation seront effectués dans le terminal existant sur une surface d’environ 15.000 m². Dans le cadre de ces travaux, l’accès routier au terminal sera également réorganisé. La consultation pour ce projet est en cours. L’achèvement des travaux est prévu vers la fin de cette décennie. En attendant, l’aéroport met en oeuvre un plan d’action visant à améliorer la qualité de service par des mesures ciblées d’ici 2026. Certains projets sont déjà visibles : rénovation de la zone des Arrivées, Self-Bag-Drop, réaménagement du tapis à bagages n° 6. D’autres sont en cours de planification : réaménagement des zones de restauration, rénovation des sanitaires, signalétique, amélioration des zones d’embarquement, etc.
Une nouvelle liaison vers Dubaï en août
À partir du 2 août 2024, la compagnie aérienne flydubai lancera des vols réguliers au départ de l’Aéroport de Bâle-Mulhouse-Freiburg vers son hub à Dubaï aux Émirats arabes unis. Dans un premier temps, la ligne sera desservie quatre fois par semaine (les lundis, mercredis, vendredis et dimanches, en milieu de journée). Les réservations sont dès à présent possibles sur le site internet de flydubai. « Grâce aux liaisons directes vers Dubaï, la péninsule arabique devient encore plus facilement accessible depuis l’EuroAirport, ce qui répond à la demande en hausse de voyages dans cette région », annonce l’EuroAirport. La compagnie aérienne arabe flydubai basée à Dubaï a été fondée en 2008 et propose, via son hub, un vaste réseau de liaisons aériennes avec de nombreuses correspondances vers l’Asie centrale, l’Asie méridionale, l’Afrique du Nord ainsi que le Proche et Moyen-Orient. Ce qui permet de relier des destinations de vacances attractives telles que Krabi et Pattaya en Thaïlande ou Penang et Langkawi en Malaisie. La ligne EuroAirport-Dubaï est opérée avec un avion de dernière génération (Boeing 737 Max 8). En plus des 156 places en classe économique, flydubai propose 10 sièges en classe affaires. La classe affaires offre un confort supplémentaire avec des sièges plus larges permettant aux passagers de s’allonger. Le nouveau vol direct est proposé en partage de code avec Emirates et offre ainsi des possibilités de correspondance vers le réseau mondial de la compagnie aérienne nationale de l’émirat de Dubaï.
Sources : prefectures-regions.gouv.fr/grand-est – euroairport.com - trireno.org – news.flydubai.com
